Gepolsterte Radhosen trägt man direkt auf der Haut. Das Polster im Schritt- und Sitzbereich soll beim Fahren an seinem Platz bleiben. Eine Unterhose liegt als zusätzliche Stoffschicht dazwischen und bringt Nähte und mögliche Falten mit.
Die Unterhose kann das Sitzpolster verschieben
Eine Radhose sollte eng anliegen, ohne einzuschneiden. So bleibt das Sitzpolster beim Treten eher dort, wo es stützen soll. Eine Unterhose kann sich darunter verschieben oder Falten werfen. Dann kann auch das Polster verrutschen.
Achten Sie beim Anprobieren darauf, wie sich die Hose in Fahrhaltung anfühlt. Das Polster sollte flach anliegen und nicht verrutschen. Spüren Sie deutliche Nähte oder Druckstellen, probieren Sie eine andere Passform oder ein anderes Modell.
Zusätzliche Stofflagen können scheuern
Beim Radfahren reiben Haut, Kleidung und Polster aneinander. Eine zusätzliche Lage bringt weitere Nähte mit und kann die Reibung erhöhen. Schweiß kann die Haut zusätzlich reizen. Deshalb ist es bei gepolsterten Radhosen sinnvoll, unnötige Stofflagen im Sitzbereich wegzulassen.
Unterwäsche verursacht jedoch nicht automatisch Beschwerden. Entscheidend sind unter anderem Passform, Polster, Sattel und Fahrdauer. Studien zu Beschwerden im Sitzbereich nennen Reibung, Druck und Feuchtigkeit als mögliche Faktoren. Sie liefern aber keinen verlässlichen Vergleich zwischen Fahrten mit und ohne Unterhose. Wie groß der Vorteil ist, lässt sich deshalb nicht pauschal sagen.
Für welche Hosen gilt das?
Die Empfehlung bezieht sich vor allem auf Radhosen mit integriertem Sitzpolster. Bei ungepolsterten Shorts gibt es kein Polster, das direkt auf der Haut sitzen soll. Ob Sie darunter Unterwäsche tragen, hängt davon ab, was sich bequem anfühlt und welche Kleidung Sie tragen.
Waschen Sie gepolsterte Radhosen nach jeder Fahrt. Bleiben Beschwerden bestehen, prüfen Sie neben der Kleidung auch Sattel und Sitzposition. Bei stärkeren oder anhaltenden Schmerzen oder wunden Stellen ist ärztlicher Rat sinnvoll.