Fahrradbrillen für Brillenträger

Wer eine Brille trägt und Rad fährt, hat drei Optionen: Kontaktlinsen, die normale Brille oder eine Fahrradbrille mit Sehstärke. Welche passt, hängt von Fahrhäufigkeit, Tempo, Sehstärke und Kontaktlinsenverträglichkeit ab.

Die Korrektur muss zur Fahrhaltung passen. In vorgebeugter Haltung blicken Sie überwiegend nach vorn und unten, nicht auf ein Buch oder einen Bildschirm. Eine für den Alltag zentrierte Brille deckt diesen Sehbereich oft nicht richtig ab.

Warum die Alltagsbrille stört

Die normale Alltagsbrille erfüllt beim Radfahren ihren Zweck nur bedingt. Das Kuratorium Gutes Sehen weist darauf hin, dass Alltagsbrillen bei sportlicher Aktivität schnell an Grenzen stoßen und im Ernstfall zum Risiko werden können. Die Brille sitzt bei ruckartigen Bewegungen oft zu locker. Bei Schweiß oder Regen rutscht sie, und der Rahmen schränkt das Sichtfeld ein.

Dazu kommt der Schutz. Normale Brillengläser sind nicht für Stöße ausgelegt und können bei einem Sturz brechen. Eine Sportbrille muss dagegen bruchsicher und stabil sein, sonst schützt sie bei Tempo und Stürzen nicht. Wer schneller fährt oder auf unebenem Gelände unterwegs ist, sollte die Alltagsbrille deshalb nicht als Sportbrille einsetzen.

Kontaktlinsen auf dem Rad

Kontaktlinsen umgehen das Problem komplett: Sie korrigieren die Sehstärke direkt am Auge, das Sichtfeld bleibt vollständig, und Sie können jede beliebige Sonnen- oder Sportbrille tragen. Das ist der größte Vorteil gegenüber einer Fahrradbrille mit Sehstärke, die nur für diesen Zweck taugt. Wer Kontaktlinsen trägt, wählt den Sonnenschutz unabhängig von der Korrektur und kann je nach Lichtverhältnis die passende Brille aufsetzen.

Der Nachteil liegt im Umgang mit den Linsen und in der Verträglichkeit. Beim Fahren kommen Fahrtwind und Trockenheit dazu. Die Augen können austrocknen und die Linsen anfangen zu stören. Wer unterwegs eine Linse verliert oder säubern muss, braucht saubere Hände und eine sichere Aufbewahrung. Nicht jeder verträgt Kontaktlinsen, und manche Augen reagieren bei langen Fahrten empfindlich. Klären Sie die Verträglichkeit vorher mit dem Optiker oder Augenarzt, bevor Sie sich bei einer langen Tour auf die Linsen verlassen.

Fahrradbrille mit Sehstärke

Eine Fahrradbrille mit Sehstärke gibt es in zwei Bauarten. Bei der ersten sitzt ein kleiner Korrektureinsatz hinter dem Sportglas, ein sogenannter RX-Insert. Der Einsatz enthält Ihre Sehstärke und wird in die Brille geklickt. Das äußere Glas bleibt unkorrigiert und schützt vor Wind, Staub und UV-Strahlung. Diese Lösung ist flexibel, weil Sie den Einsatz in verschiedene Brillen des Herstellers übernehmen können. Ein Beispiel ist der RX Insert Optical Clip von 100%, der sich in die Sportbrillen des Herstellers einsetzen lässt. Der Nachteil dieser Bauart: Der Einsatz sitzt als zweites Glas im Sichtfeld und kann bei Gegenlicht spiegeln oder bei Kälte beschlagen.

Bei der zweiten Bauart wird das Sportglas selbst mit Ihrer Sehstärke geschliffen. Das sieht sauberer aus und vermeidet den zusätzlichen Glasträger im Sichtfeld, ist aber aufwendiger in der Herstellung und nicht für jede Glasform möglich. Stark gekrümmte Sportgläser lassen sich nur mit Spezialverfahren korrigieren, und nicht jeder Optiker bietet das an. Fragen Sie beim Hersteller oder im Fachgeschäft, ob Ihr Wunschmodell dafür geeignet ist.

Worauf Sie beim Kauf achten

Beim Kauf zählt zuerst der Schutz. Gestell und Gläser müssen bruchsicher sein, sonst ist die Brille bei einem Sturz eher eine Gefahr als ein Schutz. Die meisten Sportbrillen haben bruchsichere Polycarbonatgläser, die bei einem Aufprall nicht splittern.

Der Sitz ist der zweite Punkt. Die Brille darf bei Kopfbewegungen nicht verrutschen und sollte möglichst dicht am Gesicht anliegen, damit kein Fahrtwind die Augen austrocknet. Probieren Sie die Brille mit Helm, denn die Bügel müssen unter dem Helm bequem liegen und dürfen nicht drücken. Achten Sie außerdem auf eine gute Belüftung, damit die Gläser bei Anstrengung nicht beschlagen.

Dann kommt der Sehbereich. Weil Sie beim Radfahren nach vorn und unten schauen, sollte die Korrektur genau diesen Bereich abdecken. Ein Optiker kann die Gläser so zentrieren, dass der scharfe Bereich dorthin fällt, wo Sie ihn beim Fahren brauchen. Darin unterscheidet sich eine gute Fahrradbrille von einer einfach mit Sehstärke versehenen Sonnenbrille.

Zuletzt lohnt ein Blick auf die Gläser selbst. Viele Sportbrillen haben austauschbare Gläser für helle und dunkle Bedingungen. Wenn Sie bei wechselndem Licht fahren, etwa auf dem Arbeitsweg, ist ein Modell mit Wechselgläsern oder einer hellen Variante für bewölkte Tage praktisch. Es gibt auch preisgünstige Einstiegsmodelle wie die Slendale MTB von 100%, eine Mountainbike-Brille aus dem unteren Preissegment.

Was für wen passt

Welche Lösung für Sie passt, hängt von drei Fragen ab: Vertragen Sie Kontaktlinsen? Wie oft und wie schnell fahren Sie? Und möchten Sie eine Brille nur für den Sport oder auch für den Alltag?

Die Übersicht zeigt die Unterschiede auf einen Blick:

Menschen, die Kontaktlinsen vertragen und regelmäßig längere Touren fahren, profitieren von der freien Wahl der Sonnenbrille und dem unbegrenzten Sichtfeld. Für alle, die keine Linsen im Auge möchten, ist eine Fahrradbrille mit Sehstärke eine dauerhafte Lösung, die Schutz und Korrektur vereint. Die Alltagsbrille bleibt eine Notlösung für kurze, langsame Fahrten bei gutem Wetter, wenn sie gut sitzt. Wer schneller fährt oder auf Trails unterwegs ist, sollte auf eine Sportbrille mit bruchsicheren Gläsern umsteigen. Auch bei Regen und Dämmerung gilt das.